減速機(jī)泄漏原因分析 
減速機(jī)的輸人軸、輸出軸與殼體軸承端面兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的結(jié)合面之間的密封稱為“動(dòng)密封點(diǎn)”,減速機(jī)上下殼體端面及其它結(jié)構(gòu)性聯(lián)接面的密封稱為“靜密封點(diǎn)”,動(dòng)靜密封點(diǎn)的密封失效使之成為泄漏點(diǎn)。我們從結(jié)構(gòu)上作進(jìn)一步分析,就可以找到密封失效的原因。從而為解決泄漏問題奠定基礎(chǔ)。 
3.1動(dòng)密封點(diǎn)在結(jié)構(gòu)上處在輸人、輸出軸上,齒輪軸通過軸承所處的圓形面,再經(jīng)過端蓋伸出減速機(jī)外,且軸與端蓋孔有間隙,由于密封點(diǎn)兩側(cè)的壓力差,飛濺的潤(rùn)滑油經(jīng)軸承后無法及時(shí)流回減速機(jī)下殼體,集在軸承與端蓋之間,經(jīng)軸面及端蓋槽向外泄漏,所以油不能及時(shí)回流下殼體和端蓋的密封不嚴(yán)是造成動(dòng)密封點(diǎn)泄漏的原因,又由于此處軸處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài),使之成為難以解決的泄漏點(diǎn)。 
3.2減速機(jī)上下殼體結(jié)合面的密封是減速機(jī)主要的靜密封點(diǎn),結(jié)合面的光潔度及螺栓的緊固直接關(guān)系到結(jié)合面是否泄漏。 
3.3其它軸端蓋處也是減速機(jī)的主要靜密封點(diǎn),其原因包括動(dòng)密封點(diǎn)中。 
3.4檢查蓋的滲漏主要是由于結(jié)合面的光潔度及蓋鋼板薄產(chǎn)生變形造成。 
3.5透氣的滲油主要是位置不當(dāng)和通氣裝置過于簡(jiǎn)單所影響。 
3.6放油孔與油標(biāo)尺一般采用螺栓聯(lián)接,螺栓螺紋付的不夠標(biāo)準(zhǔn)使此處也發(fā)生泄漏。